Грабли майора

images

Апрель 2015 года. Окраина Днепропетровска. Блокпост.  Украина уже больше года без Януковича и его вертикали.

На ум приходит фраза из детства — цирк уехал, а клоун остался.

Человек, имея погоны майора милиции и являясь старшим инспектором ГАИ, останавливает водителя и причину остановки озвучивает только после уговоров водителя и по прошествии минуты диалога. Мало того, этот майор еще и причину изобрел свою личную — «вы проезжаете этот участок дороги…блок-пост…проверка машины…перевозите зброю-выбухивку…». Потом какие-то неадекватные попытки проникнуть в подкапотное пространство автомобиля для сверки таинственных «узлов и агрегатов».

Кто проводил ему инструктаж? Кто учил этого майора? Кто этого майора выпустил на дорогу?

Приведем немного выдержек из «Библии» сотрудников ГАИ Приказа МВД № 111:

14.7.  Під час звернення до водія працівник Державтоінспекції 
зобов'язаний  привітатися,  чітко й зрозуміло назвати свою посаду, 
звання  та  прізвище, повідомити про причину зупинки транспортного 
засобу,  суть  скоєного  правопорушення у випадку його вчинення та 
висловити вимогу про пред'явлення водієм для перевірки посвідчення 
на  право керування транспортним засобом, реєстраційного документа 
на   транспортний  засіб  та  поліса  (сертифіката)  обов'язкового 
страхування  цивільно-правової відповідальності власників наземних 
транспортних засобів.

Любому, кто прочитает этот текст, станет понятно, что инспектор обязан озвучить причину остановки. Представиться, озвучить причину остановки и только потом что-то требовать и просить. Логика этого алгоритма вполне понятна — остановив водителя, инспектор временно ограничил его права и должен пояснить причину этого ограничения — это элементарное уважение к Гражданину.

Текст понятен. Но, похоже, что понятен он не всем. И не понятен он именно инспекторам ГАИ, которые не привыкли уважать Граждан и читать какие-то там Приказы и Законы. Уж майор Высочин так точно либо не читал, либо не признает.

Давайте же снова заглянем в Приказ № 111:

 13.1. Підставою для зупинення транспортних засобів є:
     13.1.1. Порушення ПДР водіями. 
    
     13.1.2.   Відсутності   номерного   (них)   знака   (ів)   на 
транспортному  засобі  або  наявності  номерного  знака,  який  не 
відповідає встановленим вимогам,  закріплений у  не  встановленому 
для цього місці,  закритий іншими предметами чи забруднений, що не 
дозволяє  чітко  визначити  символи  номерного  знака  з  відстані 
двадцяти метрів.
    
     13.1.3. Наявність    ознак,   які   свідчать   про   технічну 
несправність транспортного засобу.
     13.1.4.   Наявність   даних,   що  свідчать  про  причетність 
транспортного  засобу,  його  водія,  пасажирів  або  вантажу   до 
вчинення     дорожньо-транспортної     пригоди,     злочину     чи 
адміністративного правопорушення.

     13.1.5.   Перебування   транспортного   засобу   в   розшуку, 
наявність   даних   про   використання   транспортного   засобу  з 
протиправною метою.

     13.1.6. Необхідність   опитування   водія  чи  пасажирів  про 
обставини скоєння ДТП,  адміністративного правопорушення, злочину, 
свідками якого вони є або могли бути.
     13.1.7.  Необхідність  залучення  водія  транспортного засобу 
для   надання   допомоги   іншим  учасникам  дорожнього  руху  або 
працівникам міліції чи як свідка  при  оформленні  протоколів  про 
адміністративні правопорушення чи матеріалів дорожньо-транспортних 
пригод.

     13.1.8.     Проведення     цільових     заходів    (операції, 
відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право 
користування  і  керування  транспортним  засобом,  документів  на 
транспортний засіб.

     13.1.9.   Виконання  рішень  уповноважених  на  те  державних 
органів про обмеження чи заборону руху.
     13.1.10.  Якщо  спосіб  закріплення  вантажу на транспортному 
засобі створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху.

13.1.11. Порушення   визначеного   порядку   встановлення   і 
використання  на  транспортному  засобі  спеціальних світлових або 
звукових сигнальних пристроїв.

 

Список причин остановки ИСКЛЮЧИТЕЛЕН и никаких «вы едете по дороге и здесь блок-пост» в нем нет. Это понятно любому. Но не майору Высочину.

Далее по сюжету майор Высочин пытается проникнуть в подкапотное пространство автомобиля. Зачем? Что целому майору делать под капотом? Захотелось майору, непонятно зачем, сверить некие номера неких узлов и агрегатов со свидетельством о регистрации.  Но неведомо майору Высочину, что Советский Союз давно закончился и в свидетельствах о регистрации уже не пишут номера узлов и агрегатов, а пишут только номер кузова, который не является ни узлом, ни агрегатом.

Отдельно стоит упомянуть людей в военной форме и с оружием в руках на этом, и других в нашей стране, блок-посту — откуда они взяли что водитель им должен что-то предъявлять и показывать? С чего они взяли, что они наделены некими властными полномочиями?

ЗОВ считает, что истинный патриотизм заключается не в стоянии на блок-постах, не участие в коррупционных схемах ГАИ, не запугивание водителей и не глумление над ними. Патриотизм начинается с соблюдения Законов Страны, патриотом которой ты являешься и с соблюдения прав и интересов людей, с которыми ты сталкиваешься!

ЗОВ просит нового начальника ГАИ Днепропетровской области провести занятия с личным составом на предмет элементарных знаний своих обязанностей.

Шел второй год без Януковича…

 


Похожие статьи

18 thoughts on “Грабли майора

  1. Sasha

    Выходя из пункта 13.1.8. приказа 111 оказывается инспектор имеет право остановить транспортное средство для проверки документов, а говорили что нет

    1. алекс

      Проведення цільових заходів (операції,
      відпрацювання, оперативні плани) вы это читали или нет.даже если проводятся подобные операции у инспектора должен быть официальный документ о их проведении

      1. Sasha

        Спасибо, буду знать

  2. ааа

    а где в приказе написано что должен быть с собой документ по операциям?

    1. dsfdsf

      В Конституции указано

      Стаття 57. Кожному гарантується право знати свої права і обов’язки.

      Закони та інші нормативно-правові акти, що визначають права і обов’язки громадян, мають бути доведені до відома населення у порядку, встановленому законом.

      Закони та інші нормативно-правові акти, що визначають права і обов’язки громадян, не доведені до відома населення у порядку, встановленому законом, є нечинними.

  3. ааа

    тока не пойму причем тут права и обязанности граждан к операциям которые проводят сотрудники милиции.

    1. -Alex-

      У меня встречный вопрос. При чем здесь граждане к операциям которые проводят сотрудники милиции?
      В какой статье, какого закона указано, что граждане обязаны принимать участие в подобных операциях?
      Какие статьи каких законов дают ПРЯМОЕ ПРАВО сотрудникам милиции проверять у граждан документы, удостоверяющие их личность?

      1. ааа

        милиция по идее действует в интересах людей и для обеспечения их безопасности. для снижения преступности и правонарушений, по идее сотрудники милиции обязаны проводить целевые мероприятия. ну к примеру ГАИ. совершается в городе слишком много угонов, либо же совершается большое количество ДТП с нетрезвыми водителями. Что должно делать ГАИ? Руководство ГАИ принимает решение провести операцию пьяный водитель преступник, ну или операция розыск. вот гаи стоит на дороге и по операции останавливает автомобили. граждане к операциям в принципе и ни причем. эти операции людей ни к чему и не обязывают. так как водитель должен остановиться на основании правил дорожного движения, а не на основании операции. так что я думаю вопрос решён в отношении граждане и операции. ну сотрудники милиции останавливают автомобили и проверяют документы на основании ЗУ про милицию ст 11 п 21 милиция имеет право(обмежувати або забороняти у випадках затримання
        злочинців, при аваріях, інших надзвичайних обставинах, що
        загрожують життю і здоров’ю людей, рух транспорту і пішоходів на
        окремих ділянках вулиць і автомобільних доріг; оглядати
        транспортні засоби і перевіряти у водіїв посвідчення водія та
        реєстраційний документ на транспортний засіб і відповідність
        вантажів, що перевозяться, товарно-транспортним документам,
        наявність поліса обов’язкового страхування цивільно-правової
        відповідальності власників наземних транспортних засобів
        (страхового сертифіката «Зелена картка»), а у випадках,
        передбачених законодавством, ліцензійної картки на транспортний
        засіб; { Абзац перший пункту 21 частини першої статті 11 із
        змінами, внесеними згідно із Законами N 1961-IV ( 1961-15 ) від
        01.07.2004, N 586-VI ( 586-17 ) від 24.09.2008, N 3565-VI
        ( 3565-17 ) від 05.07.2011 })и п 21-1 зупиняти транспортні засоби лише в разі: порушення
        правил дорожнього руху водіями; відсутності номерного знака на
        транспортному засобі або наявності номерного знака, який не
        відповідає встановленим вимогам, закріплений у не встановленому
        для цього місці, закритий іншими предметами чи забруднений, що не
        дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані
        двадцяти метрів; наявності ознак, що свідчать про технічну
        несправність транспортного засобу; наявності даних, що свідчать
        про причетність транспортного засобу, його водія, пасажирів або
        вантажу до вчинення дорожньо-транспортної пригоди, кримінального
        чи адміністративного правопорушення; перебування транспортного
        засобу в розшуку; наявності даних про використання транспортного
        засобу з протиправною метою; необхідності опитування водія чи
        пасажирів про обставини вчинення дорожньо-транспортної пригоди,
        кримінального чи адміністративного правопорушення, свідками якого
        вони є або могли бути; необхідності залучення водія транспортного
        засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху або
        працівникам міліції чи як свідка при оформленні протоколів про
        адміністративні правопорушення чи матеріалів дорожньо-транспортних
        пригод; проведення цільових заходів (операції, відпрацювання,
        оперативні плани) для перевірки документів на право користування і
        керування транспортним засобом, документів на транспортний засіб;
        виконання рішень про обмеження чи заборону руху, прийнятих
        уповноваженими на це державними органами; якщо спосіб закріплення
        вантажу на транспортному засобі створює небезпеку для інших
        учасників дорожнього руху; порушення визначеного порядку
        встановлення і використання на транспортному засобі спеціальних
        світлових або звукових сигнальних пристроїв. Працівник підрозділу
        міліції повинен повідомити водія про причину зупинення
        транспортного засобу, суть вчиненого правопорушення;
        { Частину першу статті 11 доповнено пунктом 21-1 згідно із Законом
        N 3565-VI ( 3565-17 ) від 05.07.2011; із змінами, внесеними згідно
        із Законом N 4652-VI ( 4652-17 ) від 13.04.2012 }

  4. ааа

    в приказах о проведениях операций речь не идет о правах и обязанностей граждан. маразм каждый трактует законы как хочет. от этого у нас бардак на дорогах, так и в стране

  5. ALTIS

    лучше не скажешь!
    Патриотизм начинается с соблюдения Законов Страны, патриотом которой ты являешься и с соблюдения прав и интересов людей, с которыми ты сталкиваешься!

    Источник: http://zovzakona.org/grabli-majora#ixzz3YLeam4yH
    К сожалению везде -приставка НЕ !

  6. ааа

    все умники закончились? и сказать нечего. учите законы. просто либо мы будим жить по законам Украины, либо будим жить по законам России, Европы и других стран. а они вам точно не понравятся. будите и из машины выходить, и руки на руль класть и и по ровной линии ходить как клоуны. я это точно знаю.

    1. -Alex-

      Звучит как: Терпилы, живите по законам и помалкивайте, а мы будем иметь вас как обычно))
      А что ж такого плохого в законах страны, где руки кладут на руль? У них что количество правонарушений больше? Или смертность на дорогах выше? Статистики не имею, но рискну предположить, что в разы меньше. От наших спецопераций выхлопа ровно столько, сколько от гаишника в кустах за знаком, который забыли снять еще год назад. Это просто узаконенный способ беспричинных остановок любого авто и сбора подати с населения. Никакого отношения к безопасности дорожного движения это не имеет.
      Основная проблема не в том, законы не соблюдают, а в том, что их соблюдение практически не контролируется. Потому, что милиция у нас действует в интересах людей и для обеспечения их безопасности только «ПО ИДЕЕ». Личная выгода и план по сбору подати, у работников жезла и свистка, превалирует над «идеей действий в интересах людей и для обеспечения их безопасности». Если даже в самой благополучной стране убрать контроль и принцип неминуемого наказания, то там будет такой же бардак, как и у нас.
      Существует не мало способов и опыта из стран, в которых «руки кладут на руль», по которым правонарушений можно выявить на порядок больше и эффективней. Но только при этом все бабло течет в бюджет, а не в карманы сочинителей бестолковых спецопераций.

  7. ааа

    Так а никто и не говорит терпеть. Я же сказал что прежде всего нужно соблюдать закон. То есть я водитель не даю взяток так как это преступление и нарушение закона вот и все. Остановили тебя, либо протокол и плати штраф, либо оспаривать. Если не давать денег то все на этом закончиться. вы что думаете за границей не берут денег. Вы ошибаетесь. Берут только не так нагло и не так часто. Видео дорожного контроля посмотрите. В Черногории за знак 40 все на регистратор сняло. и это не один случай

    1. -Alex-

      ааа, прекратите оправдываться)))
      Два поста подряд вы пытаетесь найти соринку в чужом глазу)) Лучше скажите, что будем делать с вашими бревнами?)
      Кого вы призываете не давать взятки? Меня? Или это очередное оправдание ваших коллег/родственников/знакомых в ГАИ? Они просто добродушные и безотказные и по доброте душевной не могут отказать водителям?))
      У них ЗП маленькая? Тогда зачем они платят внушительные взносы, чтобы устроится на эту неблагодарную и низкооплачиваемую работу?))

  8. ааа

    та вообще то я с гаи не связан ни как. про зарплаты я ничего не говорил. вся идея изложенного была в том что все крутят закон как ему удобно. гаи крутит как им удобно, а наши водители вводят всех в заблуждение что гаи вообще на дороге стоит для красоты и права не имеют ни на что. и получается что одни ездят и дают взятки, другие умничают на дороге а третьи просто не нарушают вот и все.

  9. Вася

    Автор ролика конченый идиот которого нужно взять на 2-3 часа на пост в песках или широкино и вся гадимая спесь и желание дрочить сотрудников при исполнении пройдет, да и ролик будет короче секунд так 10-15.

    1. Alexandr1300

      Вася, а ты с Песок вернулся? Или с Широкино приехал? А может ты с Садыченкой водку жрал в 100 км от зоны АТО?

  10. dvk777

    не понял я оператора.Принципиально бы заблокировали машину и до утра ждали оперативную группу.

Оставьте свой комментарий

Войти с помощью: